قطارات جنرال موتورز نعم ، إنها جنرال موتورز مرة أخرى ، هذه المرة في مجال القطارات. بحلول عام 1930 ، كان ألفريد بي سلون ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، مقتنعًا بإمكانية تطبيق منهجه الجماعي في صناعة السيارات على عالم النقل الأوسع ، وفي ذلك العام اشترى شركة كليفلاند إلكترو موتيف (EMC). توقعت شركة جنرال موتورز بشكل صحيح أن خطوط السكك الحديدية الأمريكية ستنتقل إلى طاقة الديزل بعيدًا عن البخار مما يؤدي إلى الطلب على محركات جديدة ، ورأت أيضًا تآزرًا لمصدر الطاقة هذا مع سياراتها. أصبحت EMC في النهاية أكبر منتج لقاطرات الديزل في أمريكا جنبًا إلى جنب مع شركة جنرال إلكتريك ، على الرغم من أن التعاون المفيد مع ذراع سيارة جنرال موتورز كان بعيد المنال في هذا الحدث. صدرت إلى جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك إلى المملكة المتحدة كما في هذا المثال ، محرك ديزل EMD 710 12 أسطوانة ، بقوة 3000 حصان. باعت جنرال موتورز إي إم سي في عام 2005 لمجموعة الأسهم الخاصة. في عام 2010 ، باعت الشركة بدورها EMC لشركة معدات البناء العملاقة كاتربيلر. الحقيقة هي أنه يمكننا كتابة قصة كاملة عن الأشياء العشوائية التي صنعتها جنرال موتورز على مر السنين. تشمل الأشياء الأخرى خزان M-18 Hellcat والشاحنة البرمائية DUKW خلال الحرب العالمية الثانية ، وقسم الأجهزة الرئيسية الذي أنتج ثلاجات وغسالات أطباق وأفران وضاغطات قمامة وغسالات حتى بيع هذا الذراع في عام 1979 ، وما تبقى اليوم من جزء من الكترولوكس. صنعت جنرال موتورز أيضًا أول قلب ميكانيكي في العالم. تفو.

المقال الأصلي