سبعون عامًا – هذه هي المدة منذ أن صنعت Delage آخر مركباتها. حسنًا ، ما يقرب من 70 عامًا ، على وجه الدقة ، حيث توقفت العلامة التجارية الفرنسية عن أعمالها في مجال تصنيع السيارات في عام 1953. في الواقع ، نادرًا ما تكون هذه العلامة التجارية مألوفة ، باستثناء أنها سادت مرة واحدة على عصر السيارات الكلاسيكية في الثلاثينيات باعتبارها رفاهية مشهورة و صانع السيارات الرياضية. ولكن تمامًا مثل ستيف روجرز ، نهض Delage من السبات بسيارة خارقة متخصصة تحت قيادة Laurent Tapie ، رئيس Delage Automobiles. أول عرض؟ السيارة الخارقة D12 الهجينة. كما ذكرنا ، فإن Delage D12 هي سيارة خارقة ، تعمل بشكل أساسي بمحرك V12 بسعة 7.6 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي. تحصل مطحنة الاحتراق الداخلي على مساعدة من محرك كهربائي. مجتمعة ، يبلغ إجمالي خرج النظام في D12 GT القياسية 1115 حصانًا (831 كيلووات) ، يتم إرسالها إلى العجلات عبر علبة تروس ذات ثماني سرعات ذات قابض فردي. يزن هذا الإصدار 1400 كيلوغرام (3086 رطلاً). هناك أيضًا إصدار أخف بمحرك كهربائي أصغر ، يقلب الموازين عند 1،310 كجم (2888 رطلاً) ويصنع 1،024 حصانًا (831 كيلو واط). وفقًا للإصدار ، يستخدم D12 نظام تعليق دفع مستوحى من Formula 1. كما ساعد بطل العالم السابق في F1 1997 جاك فيلنوف في تطوير الهيكل كسائق اختبار ، حيث عمل مع فريق من مهندسي سباقات السيارات. ميزة فريدة أخرى لـ D12 هي مقاعدها. يتم وضع السائق في المنتصف ، بينما يجلس الراكب خلفه – تمامًا كما هو الحال في طائرة مقاتلة. أبعد من ذلك ، فإن D12 لديه القدرة على التسارع من 0-100 كيلومتر في الساعة (0-62 ميل في الساعة) في 2.5 ثانية فقط. مع وجود هذا في ترسانتها ، فإن Delage واثقة من أن D12 يمكنها تسجيل رقم قياسي في حلبة نوربورغرينغ – وهو شيء لم يتم رؤيته بعد. إذا كنت تريد واحدًا ، فسيتم صنع 30 نموذجًا فقط من Delage D12 مع كل واحدة تحمل سعرًا مذهلاً يبلغ حوالي 2 مليون يورو (أو حوالي 1.8 مليون جنيه إسترليني).

المقال الأصلي