قرأت مقال جاسبر جولي عن تكلفة السيارات الكهربائية (ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية يثير قلق أكثر من نصف المستهلكين في المملكة المتحدة ، 4 سبتمبر) وكرر ما يقوله الجميع دائمًا عن الحاجة إلى بنية تحتية واسعة من نقاط الشحن الكهربائية عبر الأرض قبل أن يتخذ الملاك خيار السيارة الكهربائية. ومع ذلك ، ما زلت أتساءل عما إذا كانت هذه هي طريقة التفكير الصحيحة. هناك طريقة أخرى تتمثل في أن يقوم مصنعو السيارات الكهربائية بتصميم سياراتهم بطريقة تمكنهم من العمل على بطاريات قياسية بحيث يمكن للمالكين استبدالها بمجرد اقترابهم من النفاد واستبدالها ببطاريات مشحونة بالكامل من “مرائب البطاريات”. سيؤدي ذلك إلى القضاء على قلق المدى لدى مالكي السيارات الكهربائية لأنهم لن يكونوا بعيدين عن المرآب ولن يحتاجوا إلى التسكع لسيارة لإعادة الشحن أثناء الرحلة. هل سيكون هذا ممكنًا من الناحية الفنية؟ لا يوجد فكرة. ولكن قد يكون أفضل من امتلاك الملايين من نقاط إعادة الشحن الفردية في كل مكان ، ويمكن أن تعيد توظيف المرائب الحالية كنقاط تبديل البطارية. باري نوريس سوانسي

المقال الأصلي