يتبقى حوالي عام من التطوير لـ Ineos Grenadier ، وتتجه العملية الآن إلى اختبار كامل للمركبة ، بدلاً من العمل فقط على المكونات أو الأنظمة الفردية. يعرض مقطع فيديو جديد الحالة الحالية لسيارات الدفع الرباعي ، بما في ذلك تقديم تفاصيل حول مجموعة نقل الحركة. بينما كنا نعلم أن Ineos دخلت في شراكة مع BMW لمحركات Grenadier ، أظهر هذا الفيديو أخيرًا صورًا لها. تتوفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) إما بمحرك سعة 3.0 ليتر يعمل بالبنزين أو بالديزل. تتولى Magna-Steyr ، الشريكة لشركة Ineos ، مهمة تعديل المحركات لتكون أفضل لسيارات الدفع الرباعي من خلال إنتاج المزيد من عزم الدوران عند الدورات المنخفضة. 9 صور لن يتوفر Grenadier مع علبة تروس يدوية ، وفقًا للمهندس في هذا الفيديو. بدلاً من ذلك ، تحصل سيارات الدفع الرباعي على علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات من ZF. لكي تكون أفضل على الطرق الوعرة ، تستخدم مجموعة نقل الحركة علبة نقل مزودة بدفع رباعي بدوام كامل. يمكن للسائقين الاختيار بين المدى المرتفع والمنخفض ، بالإضافة إلى قفل الترس التفاضلي. فكرة Ineos وراء هذا المحرك هو أنه يجب أن يكون من السهل على أي شخص القيادة. في معظم الحالات ، يكون نظام الدفع الرباعي المتفرغ قادرًا على التعامل مع معرفة مكان وضع الطاقة. بعد ذلك ، لا يزال هناك خيار الدخول في نطاق منخفض وقفل الفرق للخروج من موقف صعب حقًا. مع كل مكونات Grenadier جاهزة ، تستعد Magna Steyr لحملة اختبار عالمية. الهدف هو تشغيل سيارات الدفع الرباعي 1.8 مليون كيلومتر (1118468 ميلاً) لضبطها. يعتبر Grenadier إعادة تفسير حديثة لسيارة Land Rover Defender الكلاسيكية. حاولت Jaguar Land Rover رفع دعوى قضائية على التشابه الجمالي بين السيارتين. وحكم القاضي على الاختلافات “قد تكون غير مهمة ، أو قد لا تسجل ، مع المستهلكين العاديين”.

المقال الأصلي