بعد الكشف عن GR Yaris للمبتدئين في اليابان في يونيو من هذا العام ، تلقي تويوتا نظرة على الجانب المقابل تمامًا من الطيف. أصدرت الشركة للتو عددًا من ترقيات الأداء والمظهر للفتحة الساخنة التي تم تطويرها بالتعاون مع قسم سباق Gazoo. بدءًا من التحسينات المرئية ، حصلت GR Yaris على مشتت هواء أمامي ضخم يقلل من الخلوص الأرضي بحوالي 12 ملم. تتماشى التنانير الجانبية السوداء اللامعة بشكل مرئي مع الوقفة المنخفضة إلى نهاية عدوانية في الخلف حيث يوجد موزع جديد بأربعة أنابيب عادم مدمجة. 15 صورة هناك أيضًا مجموعة من التحسينات المرئية الإضافية مثل إطار لوحة أرقام من ألياف الكربون وشرائط الجسم وأغطية صمام الإطارات وغيرها. يتم استكمالها بعدد من اللمسات الداخلية ، بما في ذلك دواسات أرضية خاصة ، وحصيرة صندوق الأمتعة ، وألواح داخلية تشبه الكربون على لوحة القيادة وألواح الأبواب. المكون الوحيد المتاح الذي يعمل على تحسين أداء الفتحة الساخنة هو قضيب برج الدعامة الأمامي والذي يعطي أيضًا مظهرًا رائعًا لحجرة المحرك بحوافها الحمراء ، وتتواصل بصريًا مع غطاء المحرك الأحمر. أخيرًا وليس آخرًا ، هناك جهاز تسجيل بيانات Gazoo متصل بلوحة وصل USB الخاصة بـ GR Yaris ويوفر بيانات أداء قابلة للقراءة باستخدام تطبيق كمبيوتر خاص. لا تتوفر ترقيات للطاقة ولكن السيارة لديها بالفعل 257 حصانًا (192 كيلووات) في تطبيقها الأوروبي وحتى ما يصل إلى 268 حصانًا (200 كيلوواط) في اليابان. تصل القوة إلى جميع العجلات الأربع وتقود فتحة بثلاثة أبواب يبلغ وزنها 1280 كيلوغرامًا (2822 رطلاً) مع علبة تروس يدوية. تُباع GR Yaris في أوروبا واليابان وهي غير متوفرة حاليًا في الولايات المتحدة.

المقال الأصلي