تحتفل سيارة 2021 بورش باناميرا نيو باناميرا بالعرض العالمي الأول بأداء محسّن بشكل ملحوظ وتصميم محدث أتلانتا ، جورجيا. مزج الأداء المذهل مع الراحة الفائقة ، تم تحسين بورشه باناميرا وإعادة تصميمها بشكل كبير لعام 2021. كان تحسين الأداء أولوية رئيسية ، وتعكس العديد من مجموعات نقل الحركة الجديدة ذلك. تتميز بتغييرات في العمود المرفقي ، وقضبان التوصيل ، ومحرك سلسلة التوقيت ، ومخمدات الاهتزاز الالتوائية ، بالإضافة إلى حاقنات وقود جديدة ونسبة ضغط مخفضة ، ومحرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4.0 لتر ينتج 620 حصانًا و 604 رطلًا – قدمًا. من عزم الدوران في قلب طراز Panamera Turbo S الجديد ، الذي حل محل Panamera Turbo السابق (550 حصاناً و 567 رطلاً – قدم). يمكّن هذا المحرك الجديد طرازي Panamera Turbo S و Sport Turismo من العمل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة ، باستخدام نظام التحكم في الإطلاق ، في 2.9 ثانية (3.0 ثانية لباناميرا توربو إس إكزكيوتيف) ، 0.5 ثانية أسرع من طرازات باناميرا توربو السابقة. تصل جميع طرازات باناميرا توربو إس إلى سرعة قصوى تبلغ 196 ميلاً في الساعة. يستفيد محرك V8 مزدوج التوربو في باناميرا جي تي إس الرياضية (473 حصانًا و 457 رطلاً – قدمًا) من زيادة قدرها 20 حصانًا مقارنة بالموديل السابق ، كما تم ضبط معايرة الخانق لتشبه الاستجابة والبراعة لمحرك يستنشق بشكل طبيعي عن كثب. في الوقت نفسه ، تعمل بورش على توسيع نطاق عروضها الهجينة بطراز هجين جديد يعمل بالكهرباء لمجموعة طرازات باناميرا. باناميرا 4S E-Hybrid. ينتج عن المحرك الكهربائي المقترن بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر قوة نظام تبلغ 552 حصانًا و 553 رطلاً-قدم. من عزم الدوران. يمكن لسيارة Panamera 4S E-Hybrid سيدان أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة باستخدام نظام التحكم في الإطلاق في 3.5 ثانية ، ولديها سرعة قصوى تبلغ 185 ميلاً في الساعة – وتقدم أداءً مشابهاً لأداء باناميرا توربو البالغ 550 حصاناً. بالنسبة لعام 2021 ، تتميز جميع طرازات Panamera E-Hybrid الآن بسعة بطارية هجينة أكبر بنسبة 27 بالمائة (تصل إلى 17.9 كيلو واط في الساعة من 14.1 كيلو واط في الساعة سابقًا) بالإضافة إلى أوضاع محرك تمت معايرتها لزيادة أداء وكفاءة مجموعة نقل الحركة. تتميز موديلات باناميرا القياسية الآن بمحرك توربو مزدوج سعة 2.9 لتر ينتج 325 حصانًا ، لتحل محل وحدة التوربو الفردي السابقة سعة 3.0 لتر. التحديثات الدقيقة تعزز تصميم طرازات باناميرا 2021 يتميز الجيل الجديد من باناميرا بعدد من تحديثات التصميم. تتميز جميع طرازات باناميرا الآن بواجهة أمامية SportDesign (اختيارية سابقًا) بشكل قياسي ، مما يزيد من حدة التصميم الأمامي للسيارة. ستتوفر حزمة SportDesign المعاد تصميمها ، سواء مع ألياف الكربون أو بدونها ، كترقية. ينتشر شريط إضاءة متواصل جديد عبر الجزء الخلفي من السيارة ، ويربط بسلاسة بين المصباحين الخلفيين ، بينما تتميز الواجهة الخلفية السفلية بزعانف ناشر جديدة. يتوفر تصميم جديد للعجلات مقاس 20 بوصة وتصميمان جديدان للعجلات مقاس 21 بوصة. تبرز باناميرا GTS بواجهة SportDesign أمامية وخلفية محدثة باللون الأسود اللامع ، جنبًا إلى جنب مع عجلات تصميم Panamera باللون الأسود اللامع قياس 20 بوصة الخاصة بـ GTS والمصابيح الخلفية ذات التصميم الحصري ، بالإضافة إلى حروف سوداء وتسميات الطراز. تم إعادة تصميم نظام العادم الرياضي ، القياسي في GTS ، ليقدم دمدمة V8 أكثر وضوحًا ويتوفر في Panamera Turbo S. مما يؤكد أرقام الأداء المذهلة ، تم تجهيز طرازات Panamera Turbo S الجديدة بواجهة أمامية خاصة بالطراز. التي تتميز بمآخذ هواء أكبر وإضاءة أمامية جديدة خاصة بـ Turbo S. كما هو الحال من قبل ، يتم تقديم معظم المحركات في طرازات السيدان و Sport Turismo و Executive body ، حيث يوفر الأخير قدرًا كبيرًا من مساحة المقعد الخلفي نظرًا لقاعدة عجلاتها الأطول 5.9 بوصة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى لونين جديدين – أحمر الكرز المعدني والبني الكمأ المعدني. مقصورة داخلية تتمتع بدرجة عالية من الراحة والاتصال تم تحديث مقصورة باناميرا الجديدة بعجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف مصممة حديثًا ومزودة بمفاتيح تبديل. تأتي Panamera Turbo S بشكل قياسي مع عجلة قيادة GT Sport جديدة مع أذرع تبديل ملفوفة بالجلد ، وهي اختيارية في موديلات باناميرا الأخرى. وفقًا لتقليد GTS ، تم تغطية عجلة قيادة GT Sport ، إلى جانب العديد من المناطق الداخلية الأخرى في Panamera GTS ، في Race-Tex. تأتي طرازي Panamera و Panamera 4S E-Hybrid بشكل قياسي مع مقاعد مريحة قابلة للتعديل كهربائياً بـ 8 اتجاهات مع حزمة ذاكرة للسائق ، بينما تم تجهيز طرازي Turbo S بمقاعد مريحة قابلة للتعديل كهربائياً مع ذاكرة. بما يتناسب مع أدائها وطبيعتها التي تركز على المتحمسين ، تأتي باناميرا جي تي إس قياسية مع مقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائيًا في 18 وضعًا. كلا من المقاعد المريحة التي يمكن ضبطها على 14 وضعية والمقاعد الرياضية المتكيفة التي يمكن ضبطها على 18 وضعاً اختيارية في طرازات باناميرا الأخرى تتميز الكونسول الوسطي بشاشة لمس مركزية مألوفة مقاس 12.3 بوصة ، وتستمر في تقديم اتصال واسع النطاق بما في ذلك التنقل عبر الإنترنت ومعلومات حركة المرور في الوقت الفعلي ونقطة اتصال Wifi. تم تجهيز Panamera Turbo S أيضًا بنظام صوت محيطي BOSE® بسعة 14 مكبرًا وبقوة 710 وات مع مضخم صوت منفصل بشكل قياسي (اختياري في طرز Panamera الأخرى) ، في حين أن نظام الصوت المحيطي Burmester 3D High-End ذو 21 مكبر صوت بقدرة 1،455 وات يمكن طلب مضخم صوت نشط بقوة 400 واط اختياريًا لجميع المتغيرات. أنظمة الشاسيه المعاد معايرتها ، وجيل جديد من الإطارات والمكابح القوية تم ضبط أحدث طراز من “باناميرا” خصيصًا لكل طراز ؛ من الحاد والمكون على النموذج القياسي إلى الأداء الذي يركز على GTS و Turbo S. القياسي في كل باناميرا ، يتميز نظام Porsche Active Suspension Management القابل للتعديل بمعايرة محدثة لمخمداته التكيفية ، مما يؤدي إلى زيادة أخرى في جودة الركوب. تمت إعادة معايرة التوجيه أيضًا لزيادة حدة الملاحظات وزيادة الاستجابة. تتناسب باناميرا توربو إس مع أداء محركها المذهل ، وهي مزودة بنظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل الرياضي (PDCC Sport) ، ونظام PTV Plus (Porsche Torque Vectoring) ، وتوجيه المحور الخلفي ، وعجلات 911 Turbo Design مقاس 21 بوصة ، وبورش. المكابح الخزفية المركبة (PCCB) كميزة قياسية ، ويمكن طلبها جميعًا بشكل اختياري في طرازات باناميرا الأخرى. يبلغ قياس دوارات PCCB في Panamera Turbo S 420 ملم في الأمام و 410 ملم في الخلف ، وهي مزودة بملاقط فرامل صفراء أو سوداء بناءً على طلب العميل. العمل في تناغم مع كل هذه الأنظمة المحدثة هو جيل جديد من الإطارات التي توفر تماسكًا متزايدًا ومقاومة أقل للتدحرج مقارنةً بالجيل السابق. وللمرة الأولى ، يتوفر إطار صيفي فائق الأداء في طرازات باناميرا والذي يسمح لجميع الشاسيه وأنظمة التعليق بالعمل بأعلى مستوى من القدرات. ميزات مساعدة مكثفة متاحة جميع طرازات باناميرا 2021 مجهزة الآن بنظام المساعدة في الحفاظ على المسار بما في ذلك التعرف على إشارات المرور بشكل قياسي. باستخدام الكاميرا ، يكتشف النظام علامات خط الفاصل على الطريق ويساعد السائق على البقاء في الحارة من خلال إدخال مدخلات توجيه تصحيحية (نشطة بسرعات تزيد عن 40 ميلاً في الساعة). يستخدم نظام التعرف على إشارات المرور أيضًا كاميرا وبيانات ملاحة لاكتشاف لافتات الطريق وعرضها في مجموعة العدادات. مثل الطراز السابق ، يمكن تجهيز باناميرا الجديدة اختياريًا بمجموعة من أنظمة المساعدة ، بما في ذلك شاشة عرض على الزجاج الأمامي ، ومساعد الرؤية الليلية ، ومساعد تغيير المسار ، والمنظر المحيطي ، وبورشه InnoDrive مع مثبت السرعة التكيفي. الأسعار والتوافر ستكون طرازات باناميرا 2021 متاحة للطلب ابتداءً من أوائل العام المقبل ، ومن المتوقع أن تصل إلى الوكلاء الأمريكيين خلال ربيع 2021. وسيتم الإعلان عن الأسعار بمجرد بدء توفر الطلب.

المقال الأصلي